Powrót Fernando Alonso na podium F1 w skrócie:
Przed Grand Prix Kataru Hiszpan ostatni raz na podium stanął 7 lat temu podczas Grand Prix Węgier, był drugi tuż przed Mercedesami.
Ścigał się wtedy w Ferrari, które jednak sezon 2014 zaliczyło dość słabo, bo bez zwycięstw, zmiany właśnie na ten sezon zmieszały stawkę i w tym sezonie rządzili przede wszystkim Mercedes, Red Bull i Williams.
2015 –
Przenosiny Alonso do McLarena, z którym ścigał się wcześniej w 2007 roku, było za razem kolejną nowością w jego karierze, dlatego, że McLaren zmienił dostawcę silników z Mercedesa na Hondę. Zmiana okazała się… strzałem w kolano. 7 nie ukończonych wyścigów przez awarię silnika powodu frustrację u Alonso, na tyle silną, że w Japonii, domowym wyścigu silnika Hiszpan potrafił westchnął głośno przez radio.
Sezon o wiele lepszy tylko dwie awarię, wiele finiszów w pierwszej piątce, dzięki dobrym startom
Powtórka z sezonu 2015, pierwsze cztery wyścigi sezonu nie ukończone, ale i był jeden przebłysk, gdy na ostatnim okrążeniu Grand Prix Węgier Hiszpan uzyskał najszybszy czas
McLaren zmienia producenta silników z Hondy na Renault i tutaj było widać prawdziwego Fernando. 5 finiszów w pierwszej dziesiątce, a w Azerbejdżanie, gdyby nie kolizja na starcie, to byłby na podium, w przerwie wakacyjnej ogłosił zakończenie kariery
Zainteresowanie w wyścigach długodystansowych brał udział w wyścigu 24 godzinnym Daytona, w ramach serii IMSA (mistrzostwa w Stanach Zjednoczonych), ale udało mu też wygrać w 24 godzinnym wyścigu Le Mans
2020 –
Start w wyścigach Indy 500 z serii IndyCar, to była jego 3 próba. W 2017 roku wyścigu nie ukończył z powodu… awarii silnika, w 2019 roku do wyścigu się nie zakwalifikował, w 2020 zakończył na 21 miejscu, także brał udział w Rajdzie Dakar i też ukończył na dalekim miejscu
Powrót do F1 w zespole Alpine, kiedyś jeszcze w zespole nazywający się Renault zdobył 2 tytuły mistrzowskie. Z 20 wyścigów tylko 6 razy nie zdobył punktów, dzięki świetnej obronie i walce z Lewisem Hamiltonem jego partner z zespołu Esteban Ocon wygrał Grand Prix Węgier. Świetnie zarządzanie oponami i ryzyko dało mu podium Grand Prix Kataru
Po prostu „Hiszpański Samuraj” Fernando Alonso.
Analizując ogólnie całą sytuacją związaną z końcówką wyścigu, protestami i apelacją:
KOŃCÓWKA WYŚCIGU:
Na 53 okrążeniu rozbił swój bolid Nicolas Latifi, jego bolid był na linii jazdy, w tej sytuacji powinien pojawić się samochód bezpieczeństwa. Samochód bezpieczeństwa pojawia się na torze i nie wiadomo jak się wyścig zakończy czy normalnie czy za samochodem bezpieczeństwa.
Na 56 okrążeniu była informacja, że zdublowani kierowcy nie wyprzedzą liderów, ale po chwili decyzję zmieniono, ponieważ pojawiły się zielone światło za samochodem bezpieczeństwa oznaczające pozwolenie kierowcom ze stratą jednego okrążenia na wyprzedzenie liderów i Safety Car.
57 okrążenie ogłoszenie restart wyścigu.
Ostatnie kółko restart i udany atak Maxa Verstappena na Lewisa Hamiltona, a tym zwycięstwo w wyścigu. Gdy Lewis próbował jeszcze skontrować Holendra, pojawił się komunikat radiowy Toto Wolffa do FIA „NIE, NIE MICHAEL, TO JEST NIEDOBRE”. Później jeszcze po wyścigu Toto Wolff jeszcze raz odezwał się przez radio do dyrektor wyścigu Michael Masi’ego i nie zgadzał się z restartem, wspomniany Michael skomentował pretensje Austriaka „To się nazywa ściganie”.
Jak w poprzednim poście wspomniałem Mercedes najpierw oprotestował jazdę Maxa Verstappena za samochodem bezpieczeństwa i dublowanie kierowców podczas neutralizacji. Oba protesty zostały oddalone.
Lecz Mercedes składa apelacje w sprawie dublowanych kierowców, który musi być przygotowana w ciągu 4 dni.
Trzeba jednak zaznaczyc, że gdyby sędziowie mieli przyznać rację Mercedesowi, to tak jakby sędziowie przyznali się do błędu.
Jedno jest pewne totalny chaos, którego nie ma końca, a wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią, że wyniki wyścigu nie będą zmienione.
Sezon pełen kontrowersji z jednej i z drugiej strony, ale końcówka mistrzostw była sensacyjna.
Następny sezon rozpocznie się 18-20 marca 2022 roku w Bahrajnie.
Max Verstappen jest mistrzem świata Formuły 1 2021.
Gala wręczenia nagród, nie tylko w F1, ale w innych motorsportowych dziedzinach tj: Rajdowe Mistrzostwa Świata, lub Kartingi odbędzie się dzisiaj o godzinie 21:00 w Paryżu.
Transmisję z gali można obejrzeć na YouTubie na oficjalnym kanale Formuły 1.
Kontrowersji ciąg dalszy. Jak podaje angielska telewizja Sky na początku lutego zakończy się dochodzenie FIA w sprawie kontrowersyjnego wznowienia wyścigu Grand Prix Abu Zabi.
Przypomnijmy, że na przed ostatnim okrążeniu wyścigu decydującym o tytule mistrza świata F1, dyrekcja wyścigu od razu wznowiła wyścig, pozwalając pięciu kierowcom odzyskać stracone okrążenie, choć okrążenie wcześniej sędziowie poinformowali, że kierowcy zdublowani nie będą mogli się oddublować.
Przez szybkie wznowienie wyścigu Max Verstappen na świeżych oponach wyprzedził swojego rywala o mistrzostwo Lewisa Hamiltona i zdobył pierwsze mistrzostwo świata w karierze.
Mercedes był wściekły po tych rozstrzygnięciach i po wyścigu składał protest, a później apelacje do protestów. Finalnie niemiecki zespół zrezygnował z niej.
Komisja dochodzeniowa ma zamiar rozmowach ze wszystkimi zaangażowanymi osobami, w tym z Michaelem Masim (dyrektor wyścigu), sędziami, kierowcami oraz z przedstawicielami zespołów.
Prace nad tą sprawą powinni się skończyć na początku kolejnego miesiąca, tak aby wnioski i propozycje po zgłoszonym raporcie końcowym zostać przedstawione na posiedzeniu Światowej Rady Sportu Motorowego, zaplanowanym na 3 lutego.
Jak sugerowała telewizja BBC, wertykt prac komisji FIA może mieć wpływ na to czy Lewis Hamilton będzie kontynuował starty w Formule 1.
Po Grand Prix Abu Zabi dyrektor zespołu Mercedesa – Toto Wolff podkreślał, że siedmiokrotny mistrz świata jest rozczarowany, jak został „okradziony” z tytułu.
Od momentu wywiadu przed ceremonią podium Grand Prix Abu Zabi, Hamilton odciął się od social mediów i unika wszelkich publicznych wystąpień.
15 grudnia 2021 wszczęto szczegółową analizę wydarzeń, podczas końcówki wyścigu Grand Prix Abu Zabi, gdy sędziowie wznowili wyścig przepuszczając tylko pięciu kierowców i tym samym pozwolili na walkę dwóch pretendentów do mistrzostwa, Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena.
Jak wiadomo wygrał rywalizację Holender.
„19 stycznia w programie posiedzenia Sportowego Komitetu Doradczego znajdzie się punkt poświęcony wykorzystaniu samochodu bezpieczeństwa. Następny etap będzie stanowić wspólna dyskusja ze wszystkimi kierowcami F1”
„W lutym wyniki szczególowej analizy zostaną przedstawione komisji F1, a ostateczne decyzję będą ogłoszone przy okazji posiedzenia Światowej Rady Sportu Motorowego w Bahrajnie w dniu 18 marca”
„Prezes FIA – Mohammed Bin Sulayem, poprosił sekretarza generalnego do spraw motorsportu i mianowego niedawno dyrektora do spraw bolidów jednomiejscowych – Petera Bayera o przygotowanie propozycji przeglądu i optymalizacji organizacji struktury FIA w sezonie 2022”
Zmiany, zmiany i zmiany. Co będzie, jest zmienione w Formule 1 podczas dzisiejszego posiedzenia Komisji F1.
PO PIERWSZE – Międzynarodowa Federacja Samochodowa zapowiedziała zmiany w strukturze dyrekcji wyścigu, ma to oczywiście związek z ostatnim okrążeniem podczas Grand Prix Abu Zabi 2021 i restart wyścigu po kraksie Nicholasa Latifiego. Według najnowszych doniesień Michael Masi (dyrektor wyścigu F1) miałby dostać wsparcie podczas pełnieniu swoich obowiązków. Australijczyka w funkcji miałby pomagać Eduardo Freitas (Dyrektor w Wyścigach Długodystansowych) i Niels Wittich (Były dyrektor serii DTM)
PO DRUGIE – FIA potwierdza trzy sprinty w sezonie 2022. Kierowcy będą ścigać się na krótszy dystansie w Imoli, na Red Bull Ringu i w Sao Paulo.
PO TRZECIE – F1 dokonała istotne zmiany w sprawie punktów podczas wyścigów.
Kierowcy będą teraz zdobywać punkty na podstawie czterech poziomów w zależności od ilości dystansu wyścigu.
PIERWSZY POZIOM – 2 OKR – 25% DYSTANSU
1. 6pkt
2. 4pkt
3. 3pkt
4. 2pkt
5. 1pkt
DRUGI POZIOM – 25% DO 50% DYSTANSU
1. 13pkt
2. 10pkt
3. 8pkt
4. 6pkt
5. 5pkt
6. 4pkt
7. 3pkt
8. 2pkt
9. 1pkt
TRZECI POZIOM – 50 DO 75 DYSTANSU
1. 19pkt
2. 14pkt
3. 12pkt
4. 9pkt
5. 8pkt
6. 6pkt
7. 5pkt
8. 3pkt
9. 2pkt
10. 1pkt
CZWARTY POZIOM – więcej niż 75% DYSTANSU – PEŁNY DYSTANS, przyznawane będzie pełna pula punktów.
Te zmiany oczywiście muszą jeszcze być zatwierdzone przez Światową Radę Sportu Motorowego.
W Sprintach także będą inaczej przyznawane punkty
Zwycięzca sprintu zdobywać będzie 8 punkty, a każdy kolejny na mecie uzyska o punkt mniej
Michael Masi stracił stanowisko dyrektora wyścigu F1. Na miejsce Australijczyka powołani będą Eduardo Freitas i Niels Wittich. Zwolnienie Masi’ego z tej funkcji nie znaczy, że odejdzie z FIA. Jak powiedział prezydent samochodowej federacji, Mohammed Bin Sulayem Michael Masi otrzyma stanowisko wewnątrz struktur FIA. Masi był dyrektorem wyścigu F1 w latach 2019-2021, zastępując Charlie’go Whitinga.
Były kierowca F1, mistrz świata z roku tysiąc dziewięcset siedemdziesiątego roku, Mario Andretti złożył do FIA aplikację o jedenaste zgłoszenie w stawce Formuły 1 na sezon 2024, czyli zgłoszenie swojego zespołu. Czy to oznacza. że będzie drugi amerykański zespół w Formule 1.
Charles Leclerc oraz kilku innych kierowców zauważyło poprawę w jeździe nowymi bolidami F1.
Po trzech pierwszych dniach zimowych testów zawodnicy serii Grand Prix potwierdzają, że dzięki nowym konstrukcjom udało się zrealizować cel wyznaczony przez władze sportu.
Leclerc oceniał: To naprawdę interesujące. Powiedziałbym, że gdy jedziesz od dwóch do trzech sekund za bolidem z przodu, rzeczywiście możesz trzymać się go znacznie bliżej. Od pół sekundy do pełnej sekundy odczucia są podobne jak przed rokiem. I w końcu od ekstremalnie bliskiego dystansu do pół sekundy, ponownie jest znacznie lepiej niż sezon temu
.
Cieszę się. Wiecie, żeby mieć dobrą ocenę sytuacji wciąż muszę pokonać kilka okrążeń więcej, ale na tym etapie wygląda to obiecująco
– podkreślił Monakijczyk.
W optymistycznym tonie wypowiadał się także zespołowy kolega Leclerca z Ferrari – Carlos Sainz. Poczułem już pewne różnice. To całkiem oczywiste. Jestem dość pozytywnie nastawiony do tych zmian i z dużym optymizmem myślę, że zmierzamy we właściwym kierunku
.
Podobną opinię przekazał urzędujący czempion F1 – Max Verstappen. Jechałem za kilkoma bolidami i wydaje mi się, że nieco łatwiej jest się za nimi utrzymywać. Przynajmniej nie mamy już do czynienia z tą dziwną utratą docisku, która doprowadza do nagłej podsterowności lub nadsterowności
.
Oczywiście ze względu na prędkości występujące w F1 nie spodziewam się, że problem zupełnie zniknie i będziemy w stanie trzymać się dyfuzora rywala, ale teraz wszystko zdaje się być bardziej pod kontrolą. Bolidy są w porządku
– dodał reprezentant Red Bulla.
Do grona optymistów zalicza się także Alex Albon. Mogłem pokonać kilka okrążeń za Gaslym. Było w porządku – przynajmniej takie są początkowe odczucia. Oczywiście dawno nie miałem okazji się ścigać, więc pod tym względem trochę ciężej jest mi wszystko ocenić. Ale byłem zaskoczony tym, w jakim stopniu udawało mi się utrzymywać za innym bolidem w drugim i trzecim zakręcie. Spodziewałem się, że będzie gorzej, ale pierwsze wrażenia są pozytywne
.
Witaj na mojej stronie opartej na WordPress-ie.
Skoro widzisz ten tekst, to oznacza to, że moja strona nie jest jeszcze w pełni gotowa – do tej pory została przeprowadzona szybka instalacja WordPress-a, za pomocą automatycznego instalatora w darmowym hostingu PRV.PL.
Instalator skryptów umożliwia zamieszczenie na naszej stronie takich skryptów jak WordPress, Joomla czy forum phpBB. Nie musimy się martwić o ustawienia, uprawnienia oraz dane dostępowe do bazy MySQL – wszystko przebiega automatycznie, wystarczy pojedyncze kliknięcie i po kilku sekundach na naszej stronie pojawia się gotowy skrypt, a my otrzymujemy dane dostępowe do panelu administratora i od razu możemy przystąpić do publikacji naszej strony, bez zagłębiania się w szczegóły techniczne. Zobacz jak to wygląda »
